Millä alueilla ultraäänimetallihitsaus levitetään?
Ultraäänimetallihitsauksen käyttökenttä
Ultraäänihitsaus on ultraäänivärähtelyn synnytä kitkalämpöä, joka käyttää kahden hitsattavan työkappaleen kosketuspintojen tuottamaa kitkalämpöä työkappaleen sulattamiseen. Lämpöenergia tulee tietystä paineesta, työkappaleen mäntäliikkeestä toisella pinnalla tietyllä siirtymällä tai amplitudilla. Kun haluttu lämmön tiivistysaste on saavutettu, tärinä pysäytetään ja kahteen työkappaleeseen kohdistetaan tietty määrä painetta niin, että juuri lämmitetty osa jäähdytetään ja kiinteytetään tiiviin sidoksen muodostamiseksi.
Ultraäänihitsaukseen on monia oksia
Ensinnäkin auton johdinsarja on autojen elektroni- ja sähköjärjestelmän hermokeskus. Suunnittelu- ja valmistusprosessi vaikuttaa suoraan koko autojen sähköjärjestelmän normaaliin toimintaan. Elektroniikan ja tietotekniikan kehitys on asettanut yhä enemmän vaatimuksia autojen johdinsarjan suunnittelu- ja valmistusprosessille, erityisesti autojen johdinvaljaiden välittämän signaalin laadulle. Siksi tällaisten johdot, kierretyt parit, kullatut liittimet ja niiden kaltaiset johdot autojen valjaiden tuotannossa eivät voi täyttää näitä vaatimuksia. Itse asiassa ultraäänihitsauksen puristusprosessi on myös merkittävä toimenpide ajoneuvon johdinsarjan siirtosignaalin ja siirtovirran laadun parantamiseksi.
Ultraäänilankavaljaiden hitsaus
Toiseksi sähköajoneuvot ovat yhä suositumpia kuluttajien keskuudessa niiden vihreän ympäristönsuojelun ja akkuteknologian kypsyyden vuoksi. Niistä litiumioniakkuteknologia on yksi sähköajoneuvojen keskeisistä teknologioista.
Litiumakkutekniikassa on kolmenlaisia metallihitsausmenetelmiä: kupari/alumiinifolio folioon kielekettä vastaan, kieleke piikkiin ja kieleke väylään. Niistä kupari/alumiinifolio hitsataan pylvääseen, mikä on vaikeinta. Koska metallihitsauksen päät on valmistettu eripaksuuksista ja -materiaaleista, kielekkeen toinen pää on suhteellisen paksu (esimerkiksi 0,2 mm), ja toinen pää koostuu erittäin ohuiden metallilevyjen monikosta.
Monikerroksinen nikkelilevy kuparilevy ultraäänihitsaus
Niistä tankokalvon hitsaus pylvääseen on yhdistää kaikki akun sisällä olevat anodi- ja katodikalvot vastaavaan napakappaleeseen ja siirtää siten akun sisäinen energia ulkopuolelle. Sadat litiumakkukennot muodostavat tyypillisen litiumakkupaketin. Akkukennot yhdistetään sarjoina tai rinnakkain. Jos yksi tankokalvo ja pylvään osa ovat viallisia, koko akkuyksikön lähtö on viallinen. Siksi tangon folio ja napakappaleen välinen vankka ja vahva liitäntä on välttämätön.
Kolmanneksi ultraäänimetallihitsaus verrattuna muovihitsaukseen, ultraäänimetallihitsauksen tekniset vaatimukset ovat paljon korkeammat, ja työkappaleen hitsaus voi olla vain pieni, kuinka tehdä kaksi suurta metallista työkappaletta täydellinen fuusio on edelleen nykyinen ultraäänimetallihitsaus Ongelma, joka on jatkuvasti voitettu kentällä. Ultraäänimetallihitsausta käytetään tällä hetkellä laajalti autojen johdinvaljaissa, valjaiden pääteliitännöissä ja akkujen virta akuissa. Hitsatulla tuotteella on alhaisimman vastuksen, parhaan johtavuuden ja korkean hitsauslujuuden edut, eikä se tuota kipinöivää savua, ei korkeaa kirkkautta, ei valoja ja suojaavaa kaasua hitsausprosessin aikana, ja se on turvallinen ja ympäristöystävällinen.
